Tesla Model 3 – Sportlich, elegant, elektrisches Fahrvergnügen vom Feinsten
Streichen Sie das Wort Tanken aus Ihren Gedanken. Das Model 3 von Tesla ist voll elektrisch und verfügt über eine Reichweite von bis zu 430 km (WLTP). Auch weitere Strecken sind mit dem Model 3 überhaupt kein Problem.
Dank des Supercharge laden Sie den Tesla einfach bei einer Kaffeepause nach. Hierzu stehen Ihnen aktuell weltweit rund 17.000 Supercharger-Ladestationen zur Verfügung. Mit dem Tesla Model 3 bekommen Sie elektrisches Fahrvergnügen vom Feinsten.
Sportlich, elegant beschleunigt das Elektroauto aus dem Hause Tesla von 0 auf 100 km/h in nur 5,6 Sekunden. Dafür sorgt die Peakleistung von 236 kW (325 PS) des Motors, der im Regelbetrieb eine Dauerleistung von 110 kW (150 PS) hat.


Tesla Model 3
Leasingangebot für das Tesla Model 3


Serienausstattung
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Tesla Mehrschichtlack Pearl White-Lackierung
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Reifendruckkontrollsystem aktiv
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Musik & Medien über Bluetooth
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Airbags
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Bremsleuchte, dritte
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Mittelkonsole
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Schlüsselloser Zugang
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Upgrade-Audiosystem-Klangfeldprozessor
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Außenspiegel elektrisch anklappbar
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Klimaanlage
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Autopilot
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Sprachgesteuerte Funktionen
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Elektronische Stabilitäts- und Traktions
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Getriebe: Einganggetriebe
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Elektrisch verstellbare Vordersitze, beheizt
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Individuelle Fahrerprofile
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Wegfahrsperre
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Panorama-Glasdach
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Sitze: Rücksitze 60/40 umklappbar
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Heckscheibe beheizt
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Bordmonitor mit 15"-Touchscreen
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Innendekor Holz
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Kopfstützen vorne (2)
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LED-Nebelscheinwerfer
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Aktive Sicherheitstechnologien
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Navigation: Standard-Navigationssystem
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Premium Innenraum in Schwarz
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Räder: 18-Zoll Aero-Felgen

Technische Daten Tesla Model 3

Alle Markennamen, Warenzeichen und eingetragenen Warenzeichen sind Eigentum Ihrer rechtmässigen Eigentümer und dienen hier nur der Beschreibung.
*Die genannten technischen Daten sind Vorabwerte, die auf Berechnungen basieren. Technische Änderungen bleiben vorbehalten. Der WLTP beschreibt ein weltweit einheitliches Testverfahren zur Prognose realistischer Verbrauchs- und Reichweitenwerte. Dabei berücksichtigt er ein alltagsnäheres Fahrprofil als bisher gültige Testverfahren.
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